Efallai mai'r rheswm dros orlif rheiddiadur yn y generadur disel yw nad yw'r llawes sêl dŵr chwistrellwr olew wedi'i selio na'i chracio'n dynn. Mae siaced ddŵr rhwng y chwistrellwr a phen y silindr. Mae'r llawes gwrth -ddŵr wedi'i chysylltu â'r cwrs dŵr a'i selio â chylch sêl rwber. Ar ôl gweithredu tymor hir, bydd gan y cysylltiad rhwng siaced ddŵr pen y silindr a phen y silindr graciau bach oherwydd heneiddio, neu bydd y rwber yn cael ei selio'n wael oherwydd heneiddio. Mae'r gymysgedd wedi'i losgi yn llifo i'r sianel ddŵr trwy fylchau bach, gan beri i'r dŵr yn y rheiddiadur orlifo.
Efallai y bydd gan y broblem oerach olew ddau amod:
1. Mae craidd y rheiddiadur yn cael craciau neu dyllau tywod;
2. Nid yw'r cylch rwber selio ar gyffordd craidd rheiddiadur a darn olew bloc silindr yn dynn. Yn y modd hwn, bydd yr olew yn mynd i mewn i'r dŵr, a bydd gormod o olew yn gorlifo o'r rheiddiadur ar ôl mynd i mewn i'r dŵr (mae hyn yn hawdd ei wahaniaethu, oherwydd bydd yr olew yn gorlifo o'r rheiddiadur gyda'r dŵr, dim ond a llai heb newid ansoddol). Mae siambr carthffosydd y rheiddiadur wedi'i gysylltu gan luosogrwydd pibellau. Os oherwydd gweithrediad amhriodol, mae'r rheiddiadur yn cronni mwy o raddfa, mae'n hawdd blocio'r biblinell; Pan fydd yr injan diesel yn cylchdroi ar gyflymder uchel, mae rhan o'r dŵr yn mynd i mewn i'r cylchrediad bach trwy'r pwmp, ac mae'r rhan arall yn mynd i mewn i siambr cyflenwi dŵr y rheiddiadur. Fodd bynnag, oherwydd bod y bibell ddosbarthu wedi'i rhwystro, mae'r dŵr yn gorlifo o'r ystafell porthiant. Yma, pan fyddwch chi'n cyffwrdd â brig a gwaelod y rheiddiadur, fe welwch wahaniaeth tymheredd sylweddol. Wrth ddadosod, dim ond dadosod y rheiddiadur a charthu'r bibell ddosbarthu isaf y mae angen iddo; Neu ychwanegwch finegr at y rheiddiadur, gadewch i'r injan diesel redeg am bum munud, ac yna newid y dŵr. Ar ôl sawl cylch, gellir glanhau'r rheiddiadur yn y bôn.